1、 冷凝溫度

壓縮機系統(tǒng)中的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器內(nèi)部冷凝時所達到的溫度。該溫度所對應的制冷劑蒸汽壓力，即為冷凝壓力。冷凝溫度作為制冷循環(huán)中的核心運行參數(shù)之一，在實際制冷裝置中，由于其他設計參數(shù)的變動范圍相對較小，冷凝溫度顯得尤為重要。它直接關系到制冷裝置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。

2、 蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)沸騰時的溫度，它與相應的蒸發(fā)壓力一一對應，是制冷系統(tǒng)中不可或缺的參數(shù)。在理想狀態(tài)下，蒸發(fā)溫度等同于制冷溫度，但在實際運行中，制冷劑的蒸發(fā)溫度通常會比制冷溫度低5度以上。

蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)實質(zhì)上是對蒸發(fā)壓力的控制，即調(diào)節(jié)低壓壓力表的壓力值。通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥（或節(jié)流閥）的開度，可以調(diào)整低壓壓力的高低。膨脹閥開啟度增大時，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也相應升高，制冷量增大；反之，膨脹閥開啟度減小時，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量減少。

3、 吸氣溫度

吸氣溫度指的是制冷劑進入壓縮機時的溫度，它通常高于蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則是過熱氣體的溫度，此時制冷劑已成為過熱狀態(tài)。吸氣溫度與蒸發(fā)溫度之間的差值，即為吸氣過熱度。

4、 過冷度

過冷度是指冷凝器冷凝壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，通常將排氣壓力近似視為冷凝壓力，排氣壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，即為過冷度。這種近似處理是因為冷凝器的壓降相較于蒸發(fā)器而言較小。對于風冷冷凝器，3至5度的過冷度較為適宜。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時，冷凝器出口通常會存在一定的過冷度。

5、 排氣過熱度

排氣過熱度是指壓縮機排氣管或冷凝器進口處溫度與當前冷凝壓力下的飽和溫度之間差異的一個指標，它反映了工質(zhì)當前溫度超出其在實際壓力條件下所對應的飽和溫度的程度。

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