制冷壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時(shí)保證蒸發(fā)器在低壓下運(yùn)行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運(yùn)行。是輸入功的設(shè)備。 

壓縮機(jī)電機(jī)損壞原因分析

電機(jī)扎間短路原因： 

1、屬于電機(jī)質(zhì)量問(wèn)題。  

2、由于系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生此類故障。

電機(jī)線間短路原因： 

1、系統(tǒng)不干凈。

2、磨損、腐蝕、電壓波動(dòng)。

3、1％的電壓波動(dòng)會(huì)引起 6％～10％的相不平衡。

連桿損壞原因分析：

1、系統(tǒng)回油不好 ；

2、曲軸箱內(nèi)存在制冷劑（系統(tǒng)回液、有油壓） ；

3、曲軸箱內(nèi)沒有潤(rùn)滑油，油壓開關(guān)故障，沒有油壓保護(hù)；

4、系統(tǒng)太臟，油過(guò)濾器堵塞.沒有油壓保護(hù)使?jié)櫥В?/p>

5、油泵損壞，油壓安全保護(hù)裝置不起作用；

6、排氣溫度太高，冷凍油發(fā)生碳化，存在油壓，但使?jié)櫥А?/p>

閥板墊片斷裂的原因：

閥板墊片斷裂的原因是由于油擊造成，說(shuō)明制冷系統(tǒng)充注的能冷媒或冷凍油過(guò)多。

冷凍油更換操作規(guī)程
機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間工作，壓縮機(jī)已達(dá)到保養(yǎng)時(shí)限（機(jī)組初次運(yùn)行2000小時(shí)、之后運(yùn)行累計(jì)三年或運(yùn)行時(shí)間超過(guò)10000～12000小時(shí)）。

因電機(jī)燒毀而更換壓縮機(jī)，需安裝除酸過(guò)濾器；更換壓機(jī)后連續(xù)運(yùn)行100小時(shí)的氟系統(tǒng)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)組裝的機(jī)組或在接近工況極限下運(yùn)行的機(jī)組，在累計(jì)運(yùn)行100小時(shí)后要更換冷凍油， 根據(jù)氟系統(tǒng)清潔度酌情處理。 

冷凍油更換操作方法：關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，利用壓機(jī)上的工藝閥針放掉壓機(jī)內(nèi)部的制冷劑，使壓縮機(jī)曲軸箱與大氣相通。
擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油放凈并取下過(guò)濾網(wǎng)清洗，可用氮?dú)鈴牡蛪撼錃忾y針吹入，用手堵住放油口增加機(jī)體內(nèi)的壓力，進(jìn)一步排除機(jī)體內(nèi)的殘油，將清洗過(guò)后的過(guò)濾網(wǎng)吹干放入機(jī)體內(nèi)并擰緊放油塞。 氟半封（整體式）螺桿制冷壓縮機(jī)：將油分離器中氟降壓放空后放油。 

冷凍油注入：（針對(duì)活塞機(jī)） 

方案1：擰下壓縮機(jī)曲軸箱側(cè)面的工藝端口柱塞，以此作為充注口將冷凍油通過(guò)合適的工具倒入曲軸箱內(nèi)。 

方案2：將充氟表低壓管接在壓機(jī)腔體的低壓工藝閥針上，利用真空泵將曲軸箱抽為負(fù)壓，另一根充氟管單獨(dú)卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油泵低壓吸入端的閥針上，利用曲軸箱內(nèi)的負(fù)壓將冷凍油吸入曲軸箱內(nèi)。（針對(duì)螺桿機(jī)） 。

方案3： 將油分離器上端工藝閥旋下，用漏斗輔助進(jìn)行加油至上油面鏡一半即可。

方案4：將充氟表低壓管接在油分工藝閥針上，利用真空泵將油分抽為負(fù)壓，另一根充氟管單獨(dú)卸下，一端插入盛有冷凍油的容器內(nèi)，另一端接在油分另一工藝管上，利用油分內(nèi)的負(fù)壓將冷凍油吸入。 

開啟機(jī)組后應(yīng)馬上檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑情況及視油鏡油位，如果油位低于正常范圍（1/4視鏡），必須補(bǔ)充冷凍油。 壓縮機(jī)分為油泵潤(rùn)滑方式（壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)有油泵）和飛濺潤(rùn)滑、壓差供油潤(rùn)滑方式（壓縮機(jī)內(nèi)無(wú)油泵）。根據(jù)壓縮機(jī)使用制冷工質(zhì)決定加注不同的潤(rùn)滑油。

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