當(dāng)制冷機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)殼體內(nèi)可能會(huì)存有制冷劑液體。當(dāng)再次啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，這些滯留在壓縮機(jī)底部的制冷劑液體會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，這種情況就被稱為帶液?jiǎn)?dòng)。

帶液?jiǎn)?dòng)的危害

潤(rùn)滑效果下降

壓縮機(jī)內(nèi)部一般有下軸承、主軸承、上軸承和渦旋盤這4個(gè)部位需要油潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油與制冷劑混合后，潤(rùn)滑油的動(dòng)態(tài)粘度會(huì)明顯降低，直接影響潤(rùn)滑效果。三個(gè)軸承與旋轉(zhuǎn)的曲軸配合時(shí)，若潤(rùn)滑不良，會(huì)導(dǎo)致摩擦增大，加速軸承的磨損。

引發(fā)液擊

大量含有液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面無(wú)法形成足夠的油膜，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件快速磨損。而且，在液擊情況下，連桿、活塞受到的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，極易引起損壞。

影響壓縮機(jī)正常運(yùn)行

即使沒(méi)有發(fā)生液擊，帶液?jiǎn)?dòng)也會(huì)導(dǎo)致濕壓縮，使壓縮機(jī)跑油。長(zhǎng)期如此，會(huì)使壓縮機(jī)缺油，影響其正常運(yùn)行，縮短壓縮機(jī)的使用壽命。

帶液?jiǎn)?dòng)的原因

1、制冷劑遷移

壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體形式，通過(guò)回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)并被潤(rùn)滑油吸收，或在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝后與潤(rùn)滑油混合的過(guò)程或現(xiàn)象。只要壓縮機(jī)溫度比蒸發(fā)器內(nèi)的溫度低，這種現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，因?yàn)闇囟炔钍沟脡嚎s機(jī)和蒸發(fā)器之間產(chǎn)生壓力差，驅(qū)使制冷劑向更冷的地方遷移。這種現(xiàn)象在寒冷天氣最容易發(fā)生，但對(duì)于空調(diào)、熱泵裝置，其冷凝機(jī)組距離壓縮機(jī)較遠(yuǎn)，即使環(huán)境溫度較高，也有可能發(fā)生。壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)，遷移到潤(rùn)滑油中的制冷劑就會(huì)越多，只要蒸發(fā)器中存在液態(tài)制冷劑，這一過(guò)程就會(huì)一直進(jìn)行。

2、膨脹閥問(wèn)題

膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈等都可能造成回液。例如，膨脹閥選型過(guò)大或調(diào)試開(kāi)度過(guò)大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量，導(dǎo)致部分未蒸發(fā)的制冷劑回流到壓縮機(jī)中。
    3、蒸發(fā)器問(wèn)題

蒸發(fā)器配置或使用不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致帶液?jiǎn)?dòng)。如不除霜或除霜間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，特別是排管系統(tǒng)（鋼排或鋁排）結(jié)霜過(guò)多會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱差；蒸發(fā)面積偏小，也會(huì)使制冷劑蒸發(fā)不完全，從而進(jìn)入壓縮機(jī)回氣管。
    4、制冷劑充注量過(guò)多

制冷劑充注過(guò)多不僅會(huì)造成壓縮機(jī)回氣帶液，還有可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣管冷媒流速過(guò)低，蒸發(fā)器內(nèi)潤(rùn)滑油無(wú)法返回壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)缺油燒壞。

5、氣液分離器問(wèn)題氣液分離器容積設(shè)計(jì)選型不合理，如氣分容積小儲(chǔ)存不了過(guò)多制冷劑，液位高過(guò)氣分內(nèi)部銅管會(huì)造成大量回液；回油孔過(guò)大，也會(huì)造成大量制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。

6、潤(rùn)滑油太多

壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多，油位太高，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面，引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道，帶入氣缸，就可能引起液擊。

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