很多時(shí)候，我們?cè)谖唇?jīng)對(duì)照制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)之前，對(duì)于故障運(yùn)行往往也不太敏感。這樣就會(huì)導(dǎo)致制冷設(shè)備帶病運(yùn)行，最終導(dǎo)致更加嚴(yán)重的故障。今天我們就一起看看正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制冷設(shè)備都有哪些標(biāo)志。1、活塞制冷壓縮機(jī)內(nèi)無(wú)敲擊聲，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)合適，運(yùn)轉(zhuǎn)中只有壓縮機(jī)吸、排氣聲，不產(chǎn)...

回氣熱廢過(guò)大1、檢測(cè)蒸發(fā)器中的氨液是否偏少或是供液閥開(kāi)啟度偏小。若是系統(tǒng)缺氨，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充正常；若是供液閥調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)將供液閥開(kāi)啟到合適位置。2、是否是回氣管道保溫層保溫不良或受潮損壞。應(yīng)全面檢查保溫層并更換新的隔熱材料。3、吸氣閥氣漏氣或已破裂損壞。若是漏氣輕微，可研磨閥片使其不再漏...

假設(shè)，正常的從壓縮機(jī)排出高溫高壓的冷媒氣體是85℃，這些高溫高壓的蒸汽一般經(jīng)過(guò)冷凝器后被冷卻成了40℃液態(tài)冷媒（設(shè)室外環(huán)境溫度35℃），多聯(lián)機(jī)都是依靠風(fēng)冷冷卻，如果想要繼續(xù)冷卻到37℃，可以通過(guò)增加換熱器的面積來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是由于環(huán)境溫度是一定的，根據(jù)卡諾公式知道即便是無(wú)限增大換熱面積冷卻溫...

活塞式制冷壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)部壓力過(guò)高：1、活塞環(huán)密封不嚴(yán)，從而導(dǎo)致高壓向低壓串氣。應(yīng)更換新的活塞密封環(huán)。2、排氣閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成曲軸箱內(nèi)壓力升高。應(yīng)檢查排氣閥片座的密封性，如果密封不嚴(yán)，應(yīng)及時(shí)更換新的閥片。3、缸套與機(jī)座的密封性變差。應(yīng)將缸套拆下，把接合處清理干凈并密封好，重新裝配好...

這么多年混跡制冷圈，最基本的常識(shí)，制冷其實(shí)就是利用制冷劑的物理變化把熱量轉(zhuǎn)移的這么一個(gè)過(guò)程。然而最近有消息說(shuō)是研發(fā)出了不用制冷劑的制冷系統(tǒng)，咱們一起來(lái)看看這是怎么個(gè)神奇。據(jù)埃菲社（西班牙官方通訊社）7月21日?qǐng)?bào)道，西班牙科爾多瓦大學(xué)的研究人員研制出一種新的制冷系統(tǒng)“RACU”，...

活塞式制冷壓縮機(jī)皮實(shí)耐用抗造，這在制冷圈子里都是出了名兒的，但是這也并不能掩蓋了活塞機(jī)小毛病較多的事實(shí)。零部件易更換是好事，但是零部件太多，就容易出問(wèn)題。今天咱們就說(shuō)說(shuō)活塞式制冷壓縮機(jī)曲軸箱起泡沫跟油溫高這兩個(gè)故障的原委。曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個(gè)方面的原因造...

吸氣溫度過(guò)低，最根本的原因是由蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度低造成的。怎么理解呢？我們按照以下的思路來(lái)理解：蒸發(fā)器供液量大，導(dǎo)致蒸發(fā)器中的制冷劑沒(méi)有完全蒸發(fā)，那么液態(tài)的制冷劑在回氣管中繼續(xù)蒸發(fā)，蒸發(fā)吸熱就會(huì)使吸氣管內(nèi)的制冷劑溫度低，吸氣溫度就低了。問(wèn)題又來(lái)了，為啥蒸發(fā)器會(huì)供液量偏...

1、檢查油泵管路系統(tǒng)連接處有無(wú)漏油處或堵塞處是漏油。如連接處松動(dòng)，應(yīng)緊固接頭；如果是堵塞，應(yīng)疏通油管路。2、是否由于油壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟過(guò)大或著閥芯脫落。若是油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，并將油壓調(diào)至需要的數(shù)值；若屬于閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。3、若曲軸箱內(nèi)油太少或...

15、空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器有哪幾種類(lèi)型？◆  外部過(guò)載保護(hù)器；埋置式過(guò)載保護(hù)器。16、壓縮機(jī)的保護(hù)有哪些？◆  過(guò)載保護(hù)器：主要用于壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流和過(guò)熱保護(hù)?！?nbsp; 內(nèi)部保護(hù)器：主要對(duì)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)電流保護(hù)?！?nbsp; 熱繼電器：主要用于三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的線路過(guò)電流保...

新壓縮機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，是不是會(huì)覺(jué)得是被商家給黑了呢？先不要盲目下決定，這五個(gè)方面的檢查一定要細(xì)致。1、首先檢測(cè)是否由供電電壓過(guò)低或是電動(dòng)機(jī)線路連接不良造成的：如果確系為電網(wǎng)電壓過(guò)低，則待電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常后再次啟動(dòng)；如果是線路接觸不良，應(yīng)檢測(cè)線路與電動(dòng)機(jī)有關(guān)的連接處，并予以修復(fù)。2、...

7、壓縮機(jī)效率低的表現(xiàn)一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋 和吸、排氣腔溫度過(guò)高。8、壓縮機(jī)失去工作能力的判斷先試吸氣口有無(wú)吸氣，然后試排氣口有無(wú)排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒(méi)有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。9、壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過(guò)大？壓縮機(jī)匝間短...

壓縮機(jī)拆下后保管不良也有壓縮機(jī)解體后發(fā)現(xiàn)泵體內(nèi)部局部地區(qū)嚴(yán)重生銹，該現(xiàn)象與系統(tǒng)進(jìn)水不同，系統(tǒng)進(jìn)水所導(dǎo)致泵體的生銹是很均勻的，這是因?yàn)椴鹣潞蟊９懿涣妓?，需要明白拆卸后的壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不密封，會(huì)導(dǎo)致空氣中的水分對(duì)壓縮機(jī)造成生銹。電機(jī)全面過(guò)熱有很多電機(jī)主線圈或副線圈均勻過(guò)熱，與電機(jī)本身...

1、如何識(shí)別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說(shuō)明的是三相壓縮機(jī)的接線端子溫升試驗(yàn)機(jī)電阻值是相等的。2、如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路？用萬(wàn)用...

系統(tǒng)回油不夠冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)內(nèi)起潤(rùn)滑作用，能有效地防止泵體機(jī)械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機(jī)油的不斷循環(huán)，還能及時(shí)帶走摩擦面間產(chǎn)生的熱量。壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油一部分隨制冷劑排出到系統(tǒng)中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進(jìn)入蒸發(fā)器，就逐漸與制冷...

接線錯(cuò)誤C表示是公共端接線端子；R表示電機(jī)運(yùn)行（工作）繞組的接線端子；S表示是啟動(dòng)繞組的接線端子。若操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，從而造成不必要的損失。一般，接線錯(cuò)誤會(huì)造成副線圈燒毀。系統(tǒng)進(jìn)水空調(diào)系統(tǒng)水會(huì)造成銅渡現(xiàn)象，建議空調(diào)系統(tǒng)水分的含量應(yīng)控制在75PPM以下。水分進(jìn)入的途徑：空調(diào)在制造...

顯熱消除末端裝置末端消除顯熱裝置常用采用是吊頂金屬板輻射系統(tǒng)、干式分級(jí)盤(pán)管和地板輻射制冷采暖3種形式。通過(guò)輻射的形式作為末端裝置可以減少普通風(fēng)機(jī)盤(pán)管的風(fēng)機(jī)的能耗，節(jié)約室內(nèi)末端的能耗，避免傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)盤(pán)管的冷凝濕表面，有效防止空調(diào)病。通過(guò)輻射末端消除顯熱負(fù)荷不僅能減少噪聲的影響，人體無(wú)吹...