[銀海松資訊]如何調(diào)試熱力膨脹閥[ 2025-12-03 20:56 ]

在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為系統(tǒng)制冷劑充注量不合適、干燥過濾器和膨脹閥濾網(wǎng)堵塞、電磁閥失靈、冷凝風機散熱不良、新?lián)Q壓縮機的制冷功率與系統(tǒng)不配備等其他原因所引起的。同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫包安裝位置必須正確，絕對不可安裝在管道的正下方，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。另外如果是失去調(diào)節(jié)功能的熱力膨脹閥采用更換新的膨脹閥時，一般新品出廠時已進行過調(diào)試校對，因此不必再對膨脹閥進行調(diào)節(jié)，開直接安裝使用。1、停機。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸

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[銀海松資訊]制冷壓縮機維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸氣壓力過高吸氣壓力過高同樣會破壞制冷系統(tǒng)的正常運行，可能導(dǎo)致壓縮機功耗增大、制冷效果變差等問題。其常見原因如下：系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體從而導(dǎo)致冷凝壓力高 不凝氣體（如空氣）進入制冷系統(tǒng)后，會占據(jù)冷凝器的部分空間，阻礙制冷劑的冷凝，使冷凝壓力升高，進而導(dǎo)致吸氣壓力過高。不凝氣體可能是在系統(tǒng)安裝、維修過程中進入的，也可能是由于制冷劑泄漏后空氣進入系統(tǒng)造成的。制冷劑過量占據(jù)換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高當制冷劑充注量過多時，過多的制冷劑會占據(jù)冷凝器的換熱面積，影響制冷劑的冷凝效果，使冷凝溫度和壓力升高，吸氣壓力

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[銀海松資訊]中央空調(diào)冷水機組低壓故障是什么原因[ 2025-10-20 14:54 ]

在一般制冷名義工況下，機組進水溫度被精心設(shè)定為12℃，經(jīng)過高效的熱交換過程后，出水溫度可降至7℃。同時，要求環(huán)境溫度為35℃，以確保機組在最佳狀態(tài)下運行，實現(xiàn)高效制冷效果。而在一般制熱名義工況下，進水溫度則設(shè)定為40℃，出水溫度提升至45℃，同時環(huán)境溫度（干球溫度）為7℃，濕球溫度6℃，這樣的設(shè)定能夠充分滿足冬季制熱需求，確保室內(nèi)溫暖舒適。高壓故障：壓縮機排氣壓力過高，可能由冷卻水溫偏高、冷卻水流量不足、冷凝器結(jié)垢或堵塞、制冷劑充注過多或混有不凝結(jié)氣體等原因引起。處理方法包括調(diào)整冷卻水溫度、增加水流量、清洗冷凝器、

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[銀海松資訊]冷水機組高壓保護與不回油如何處理[ 2025-09-10 12:31 ]

產(chǎn)生高壓故障的主要原因有哪些呢？1、制冷劑充注過多是一個常見原因。這種情況通常發(fā)生在設(shè)備維修之后，表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，同時壓縮機運行電流也偏高。針對這一問題，解決方法是在額定工況下，根據(jù)吸排氣壓力、平衡壓力以及運行電流來適量排放冷媒，直至各項指標恢復(fù)正常。2、冷卻水溫偏高也會導(dǎo)致冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，如果水溫過高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝壓力升高。這種現(xiàn)象在高溫季節(jié)尤為常見。解決方法包括檢查冷卻塔是否故障，如風機是否開啟、是否反轉(zhuǎn)，布水器是否轉(zhuǎn)動等；同時，針對外界氣溫

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)高壓報警解決實施步驟[ 2025-09-10 06:42 ]

清潔與維護冷凝器：采用軟刷或高壓水槍（注意不要損壞翅片）清除翅片上的塵埃；檢查風扇葉片是否破損，電機是否運轉(zhuǎn)自如，必要時進行潤滑或更換；對于水冷系統(tǒng)，要定期檢查冷卻水塔和換熱器，保持水質(zhì)清潔，保證足夠的冷卻水量和適宜的水溫。調(diào)整制冷劑充注量：使用壓力表確定制冷劑的實際充注量，對比制造商推薦的標準值進行調(diào)整。減少過量的制冷劑需通過回收裝置安全排放，避免直接排放到大氣中，造成環(huán)境污染。維保系統(tǒng)：定期更換或清潔過濾器和干燥過濾器，特別是對于易堵塞的部件，應(yīng)按照維護手冊規(guī)定的時間周期執(zhí)行。若發(fā)現(xiàn)堵塞嚴重，可能需要拆卸清洗或

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[銀海松資訊]制冷劑充注量與制冷效果有什么關(guān)系[ 2025-08-19 16:00 ]

制冷劑充注量的精準控制。通過監(jiān)測排氣/吸氣過熱度、過冷度及壓力參數(shù)，可快速判斷系統(tǒng)狀態(tài)。最佳充注量的系統(tǒng)特征當制冷劑充注量處于合理區(qū)間時，系統(tǒng)呈現(xiàn)最優(yōu)運行狀態(tài)，關(guān)鍵參數(shù)穩(wěn)定在以下范圍：排氣過熱度：20～35℃（確保壓縮機高效散熱，維持合理壓縮比）吸氣過熱度：5～12℃（平衡蒸發(fā)器換熱效率，避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機）室內(nèi)機過冷度：1～3℃（冷凝過程充分，保障冷量穩(wěn)定輸出）室外機過冷度：3～8℃（系統(tǒng)熱交換動態(tài)平衡，實現(xiàn)最低能耗）綜合效益：制冷/制熱效率最大化，設(shè)備運行穩(wěn)定，壽命周期延長，綜合能耗顯著降低。制冷劑不足的

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[行業(yè)新聞]毛細管長度對制冷系統(tǒng)參數(shù)的影響[ 2025-04-18 07:12 ]

毛細管的長度對于制冷系統(tǒng)的性能有著直接的影響。首先，在相同的制冷劑充注量下，較短的毛細管會導(dǎo)致更大的制冷劑流量，這將導(dǎo)致壓縮機的吸氣溫度和排氣溫度降低。與此同時，隨著流量的增加，吸氣壓力也會相應(yīng)上升；然而，當充注量固定時，毛細管越短，排氣壓力反而會減小。在冷凝器方面，當制冷劑充注量不變時，縮短毛細管可以減少冷凝溫度和壓力；相反地，如果毛細管長度固定，增加充注量則會使冷凝溫度和壓力升高。蒸發(fā)器也遵循類似的規(guī)律：在固定的充注量下，縮短毛細管會提升蒸發(fā)溫度和壓力；而毛細管長度固定時，充注量的增加同樣會引起蒸發(fā)溫度和壓力的

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)重溫度的分析與應(yīng)用[ 2025-04-09 07:23 ]

制冷系統(tǒng)中的溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對制冷系統(tǒng)的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機組的te。為5~7℃作為空調(diào)機組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說空調(diào)機組的設(shè)計te為5~7℃之間，當檢修后的空調(diào)機組在調(diào)試時，若te達不到5~7℃之間，應(yīng)對膨脹閥進行調(diào)整或?qū)?font color='red'>制冷劑充注量進行調(diào)整，檢測壓縮機的吸氣壓力，其目的是了解機組運行時的蒸發(fā)溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對

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[銀海松資訊]冷水機高壓故障產(chǎn)生的主要原因及解決方案[ 2025-01-22 07:54 ]

制冷劑充注過多當冷水機完成維修后，有時會出現(xiàn)制冷劑填充量超出規(guī)定的情況。此時，無論是吸氣還是排氣的壓力都會顯得異常高，并且壓縮機的運行電流也會相應(yīng)增大。面對這種情況，正確的做法是在確保冷水機處于額定工況的前提下，通過監(jiān)測吸排氣壓力、平衡壓力以及運行電流來逐步釋放多余的氣體，直到各項指標恢復(fù)正常。冷卻水溫過高導(dǎo)致冷凝效果不佳理想的冷卻水溫度應(yīng)該保持在30~35℃左右，但一旦水溫升高，將會直接影響到冷凝效率，進而使得冷凝壓力上升。特別是在夏季高溫時期，這種現(xiàn)象更為普遍。若發(fā)現(xiàn)冷卻水溫偏高，則需要檢查冷卻塔是否正常運作，

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[行業(yè)新聞]制冷機組的常見故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重（或者風冷冷凝器臟物過多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。二、低壓報警常見原因與分析：膨脹閥開度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細管或者膨脹閥堵了；過濾器堵塞；內(nèi)機風量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴重；三、油壓差報警常見原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱

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[銀海松資訊]多聯(lián)機制冷系統(tǒng)的高壓保護裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護是多聯(lián)機系統(tǒng)中的一項重要安全功能，用于防止制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，從而避免可能對系統(tǒng)組件造成的損害，如壓縮機、冷凝器或管道等。當系統(tǒng)檢測到高壓超過預(yù)設(shè)的安全范圍時，高壓開關(guān)會觸發(fā)，使壓縮機停止運行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過熱、制冷劑充注過多、冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌膲毫Ξ惓Ｉ摺８邏罕Ｗo通常包括以下組件：高壓開關(guān)：監(jiān)測制冷系統(tǒng)中的高壓側(cè)壓力?？刂齐娐罚航邮崭邏洪_關(guān)信號，并控制壓縮機的啟停。冷卻風扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側(cè)溫度和壓力。維護良好的冷卻風扇和清潔的冷凝器對于確保多聯(lián)機系統(tǒng)正常工作

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[行業(yè)新聞]螺桿機組冷水機組的維護保養(yǎng)操作參考[ 2024-05-27 08:03 ]

1、機組狀態(tài)：按下鍵盤上的狀態(tài)鍵，確認未顯示出故障信息。2、制冷劑泄漏：肉眼檢查熱交換器，壓縮機和管道是否有破損或泄漏。3、工況：按下顯示鍵，從控制中心上讀出工作壓力和溫度，并檢查這些值是否在微電腦控制中心操作手冊所給出的運行極限內(nèi)。4、油位：當壓縮機在滿負荷工況下運行了大約半小時之后，檢查油分離器中的油位，它應(yīng)該位于油分離器的上下視油鏡之間。5、制冷劑充注：在系統(tǒng)啟動或改變能級后，從視液鏡中有時能看到一些串氣泡。穩(wěn)定運行幾分鐘后，氣泡將消失，從視液鏡中看到的完全是制冷劑液體。6、油加熱器：機組停機后，壓縮機油加熱

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[銀海松資訊]空調(diào)機組充注制冷劑量不足會怎么樣[ 2024-01-15 08:20 ]

很多時候可能我們不會判斷空調(diào)里制冷劑充注的量夠不夠，那我們怎么才能知道呢？這里分享幾個制冷劑充注量不足的表現(xiàn)，供大家做參考。①氣管閥門發(fā)干，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點溫度。②液管閥門結(jié)霜。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致液管內(nèi)壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。③打開室內(nèi)機面板，取下過濾網(wǎng)，可發(fā)現(xiàn)部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。其原因是由于制冷劑不足，僅使部分蒸發(fā)器發(fā)生了沸騰吸熱，使制冷面積相應(yīng)減少；④室外機排風沒有熱感。其原

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機組的維護要點參考[ 2023-12-26 08:21 ]

冷水機組的維護1、機組狀態(tài)：按下鍵盤上的狀態(tài)鍵，確認未顯示出故障信息。2、制冷劑泄漏：肉眼檢查熱交換器，壓縮機和管道是否有破損或泄漏。3、工況：按下顯示鍵，從控制中心上讀出工作壓力和溫度，并檢查這些值是否在微電腦控制中心操作手冊所給出的運行極限內(nèi)。4、油位：當壓縮機在滿負荷工況下運行了大約半小時之后，檢查油分離器中的油位，它應(yīng)該位于油分離器的上下視油鏡之間。5、制冷劑充注：在系統(tǒng)啟動或改變能級后，從視液鏡中有時能看到一些串氣泡。穩(wěn)定運行幾分鐘后，氣泡將消失，從視液鏡中看到的完全是制冷劑液體。6、油加熱器：機組停機后

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[銀海松資訊]半封閉活塞制冷壓縮機常見故障[ 2023-12-13 08:46 ]

1、回液：可能造成的原因有制冷劑充注量過大，膨脹閥開度過大，電磁閥故障等原因，制冷劑回液對壓縮機可靠性產(chǎn)生不利影響，當制冷劑瞬間蒸發(fā)時，會破壞油膜，導(dǎo)致運動部件的異常磨損。2、液擊：液態(tài)指制冷劑或潤滑油隨氣體吸入壓縮機氣缸時損壞吸氣閥片的現(xiàn)象。液擊可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件 （如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機的致命殺手。3、高溫碳化高溫碳化是會導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑性能下降，無法有效保護制冷壓縮機的內(nèi)部部件，增加了設(shè)備的磨損和故障率，常見原因有排氣溫度過高，或者使用

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[銀海松資訊]盤點空調(diào)設(shè)備的常見故障（四）[ 2023-12-05 07:14 ]

10、制冷劑過多：制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時并不罕見。這會減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。過多的制冷劑進入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機吸入造成低壓高，壓縮機缸頭凝露或結(jié)霜，嚴重時發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進入壓縮機，電機負荷加重，啟動困難，運轉(zhuǎn)中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。11、壓縮機損壞：壓縮機渦旋盤損壞或者吸排氣閥片損壞，是一種常見機械故障，當故障發(fā)生時，吸氣溫度、吸氣壓力會上升，排氣溫度、排氣壓力會下降，這相當于

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[行業(yè)新聞]盤點空調(diào)設(shè)備的常見故障（三）[ 2023-12-04 08:32 ]

7、冷卻水流量過小：由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也是很常見的故障。當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。在其它條件不變的情況下，空調(diào)房間溫度也會有一定程度的上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但變化最明顯的是冷卻水出口溫差會越來越大。8、膨脹閥開度過小：膨脹閥開度過小是就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個故障中，整個系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，

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[銀海松資訊]中央空調(diào)壓縮機常發(fā)的5個故障[ 2023-10-20 07:17 ]

1、吸氣溫度過高：主要是由于吸氣過熱度增大造成，吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。(2)膨脹閥開啟度過?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少

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[銀海松資訊]風冷式熱泵機組壓縮機過熱以及通信故障[ 2023-10-18 07:23 ]

壓縮機過熱故障 壓縮機馬達繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。產(chǎn)生壓縮機過熱故障的原因如下。(1)壓縮機負荷過大，過電流運行：可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機負荷大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障。  (2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行：如三相電源電壓過低或三相不平衡，導(dǎo)致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。(3)過熱保護模塊受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良：表現(xiàn)為開機即出現(xiàn)過熱故

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[銀海松資訊]冷庫壓縮機液擊故障的預(yù)防以及液擊后的處置[ 2023-10-08 08:05 ]

減少制冷劑充注量：保護壓縮機免受液態(tài)制冷劑引起的故障最好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點，則應(yīng)在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關(guān)重要。曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護液體回流對壓縮機造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機開機前很長一段時間預(yù)熱，對于實

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