[行業(yè)新聞]螺桿制冷壓縮機(jī)冷凍油更換流程[ 2025-12-01 14:29 ]

檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是否預(yù)熱8小時(shí)以上。試運(yùn)轉(zhuǎn)前至少將機(jī)油加熱器通電加溫8小時(shí)，以防止啟動(dòng)時(shí)冷凍油發(fā)生起泡現(xiàn)象。若環(huán)境溫度較低時(shí)，油加熱時(shí)間需相對(duì)加長(zhǎng)。在低溫狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)，因潤(rùn)滑油粘度大，會(huì)有啟動(dòng)不易與壓縮機(jī)加卸載不良等狀況。一般潤(rùn)滑油溫度最低需達(dá)到23℃以上才可運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)機(jī)運(yùn)行，開(kāi)機(jī)，記錄運(yùn)行參數(shù)分析機(jī)器以前及現(xiàn)在存在的問(wèn)題。做好準(zhǔn)備工作。1、短接高低壓差開(kāi)關(guān)，最好不要調(diào)節(jié)壓差開(kāi)關(guān)，可直接將兩根導(dǎo)線短接，在機(jī)器滿載運(yùn)行（ 100% ）時(shí)。關(guān)閉角閥。（特別注意冷媒回收后恢復(fù)壓差開(kāi)關(guān)）2、當(dāng)機(jī)器低壓壓力小于0.1MP時(shí)按下應(yīng)急

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[行業(yè)新聞]油壓差報(bào)警的處理方法[ 2025-11-14 08:59 ]

針對(duì)不同的報(bào)警原因，需要采取相應(yīng)的處理方法：1、補(bǔ)充冷凍油如果是潤(rùn)滑油不夠?qū)е碌膯?wèn)題，只需補(bǔ)充潤(rùn)滑油至視油鏡的標(biāo)準(zhǔn)油位即可。這就好比給汽車(chē)添加機(jī)油，確保油量在正常范圍內(nèi)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。2、 清洗過(guò)濾器與換油當(dāng)潤(rùn)滑油太臟時(shí)，需要將過(guò)濾器取出來(lái)清洗干凈，并更換新的冷凍油。這就像給汽車(chē)的空氣濾清器進(jìn)行清洗和更換一樣，能夠保證潤(rùn)滑油的清潔度，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。3、 更換繼電器如果油壓差繼電器工作不靈敏，應(yīng)及時(shí)更換新的繼電器，確保其能夠準(zhǔn)確感知油壓差的變化并及時(shí)發(fā)出信號(hào)。4、 更換油泵若油泵出現(xiàn)故障，無(wú)法正常吸油，

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)損壞大多都是這些原因[ 2025-10-30 08:02 ]

壓縮機(jī)回油不良（缺油）引發(fā)的損壞在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，確保充足的冷凍油潤(rùn)滑至關(guān)重要。若冷凍油不足，機(jī)械部件會(huì)因缺乏有效潤(rùn)滑而磨損加劇，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。當(dāng)系統(tǒng)回油不良（缺油）時(shí)，壓縮機(jī)無(wú)法將足夠的油輸送至各個(gè)潤(rùn)滑部位，導(dǎo)致各部位的摩擦力自下而上逐漸增大。其中，最上部的動(dòng)盤(pán)軸套與曲軸柄銷(xiāo)所受摩擦最為嚴(yán)重，因其受力是下部另外兩個(gè)潤(rùn)滑部位的數(shù)倍。摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使動(dòng)盤(pán)軸套發(fā)熱，最終導(dǎo)致軸套燒毀甚至卡死。在極端情況下，軸套會(huì)嚴(yán)重磨損并破碎。此時(shí)，電機(jī)溫度升高會(huì)引發(fā)保護(hù)器頻繁動(dòng)作，最終導(dǎo)致保護(hù)器失效。持續(xù)的大電流作用于失

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[銀海松資訊]壓縮機(jī)卡缸如何處理[ 2025-07-03 09:47 ]

壓縮機(jī)卡缸是指壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)軸被卡住，導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。造成壓縮機(jī)卡缸的原因主要有：冷凍油供應(yīng)不足，使?jié)櫥Ч儾?、摩擦增大；管路?nèi)存在塵埃、雜質(zhì)，造成運(yùn)動(dòng)部件卡死；以及純粹的機(jī)械故障致使壓縮機(jī)卡死。針對(duì)壓縮機(jī)卡缸問(wèn)題，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可用重錘輕輕敲擊其身上的三個(gè)焊點(diǎn)。但需注意控制敲擊力度，避免將壓縮機(jī)外殼敲變形。通過(guò)輕輕敲擊壓縮機(jī)外殼，使卡住部位稍微松動(dòng)，有時(shí)可使壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，還可將電源電壓上調(diào) 10%，通過(guò)多次啟動(dòng)沖擊的方式，此方法對(duì)于因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的卡缸現(xiàn)象效果顯著，尤其對(duì)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)效果更佳。更多

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機(jī)更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準(zhǔn)備首先，關(guān)閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機(jī)上的工藝閥針，將壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑釋放出去，使壓縮機(jī)曲軸箱與外界大氣相通，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。放油與濾網(wǎng)清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內(nèi)的冷凍油完全放凈。隨后，取下過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質(zhì)和污垢。殘油排除與濾網(wǎng)安裝使用氮?dú)鈴牡蛪撼錃忾y針緩緩吹入，同時(shí)用手堵住放油口，以增加機(jī)體內(nèi)的壓力。通過(guò)這種方式，進(jìn)一步排除機(jī)體內(nèi)殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過(guò)濾網(wǎng)放回機(jī)體內(nèi)，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負(fù)壓吸入（針對(duì)活塞機(jī)）將充氟表低壓管連接

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機(jī)有哪些常見(jiàn)故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過(guò)濾器堵塞。處理方法：清洗油過(guò)濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過(guò)低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過(guò)熱度）c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機(jī)油泵2、 電機(jī)INT69VS保護(hù)裝置保護(hù)原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機(jī)得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過(guò)熱度。 b:分線圈啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，INT69VS保護(hù)。處理方法：降低啟動(dòng)

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機(jī)組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機(jī)型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機(jī)的帶油,提高潤(rùn)滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,采用油泵潤(rùn)滑的壓縮機(jī)都配有油分離器和油壓差控制器。對(duì)于飛淺潤(rùn)滑的壓縮機(jī),當(dāng)吸氣管超過(guò)20米時(shí)用戶(hù)應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問(wèn)題。冷凍油的更換請(qǐng)參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)油壓差報(bào)警如何處理[ 2025-04-28 08:08 ]

油壓差報(bào)警的處理方法：1、如果是冷凍油不夠，則只需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油至視油鏡的標(biāo)準(zhǔn)油位即可；2、如果是潤(rùn)滑油太臟，則需要把過(guò)濾器取出來(lái)清洗干凈并更換新的冷凍油即可； 3、更換新的油壓差繼電器；4、如果油泵故障則需要及時(shí)更換新的油泵；5、用曲軸箱加熱分離出潤(rùn)滑油內(nèi)的制冷劑，或者放掉壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑；6、找到回液過(guò)多的原因；7、需要檢查油加熱器。實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，油過(guò)濾器臟，堵是常見(jiàn)的現(xiàn)象，遇到這種情況我們可以清洗過(guò)濾器或者更換冷凍油即可解決此故障。更多有關(guān)制冷的相關(guān)資訊，請(qǐng)登錄銀海松官網(wǎng)www.kaiminuo.com查看，或

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[行業(yè)新聞]干燥過(guò)濾器什么時(shí)候更換最合適[ 2025-03-12 08:34 ]

在制冷劑系統(tǒng)中，會(huì)有許多有害物質(zhì)通過(guò)各種途徑進(jìn)入到管路中，常見(jiàn)的有以下幾種：生產(chǎn)或維修過(guò)程：這時(shí)候制冷劑系統(tǒng)都會(huì)對(duì)外界開(kāi)放，無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，都會(huì)有水氣，灰塵進(jìn)入到系統(tǒng)管路中，在焊接過(guò)程如果沒(méi)有通氮?dú)獗Ｗo(hù)還有可能產(chǎn)生銅氧氣膜，甚至是焊渣； 充注制冷劑或冷凍油：如果這些東西的本身有許多固體雜質(zhì)和水分，都會(huì)帶到系統(tǒng)里面并腐蝕系統(tǒng)中的金屬部分；在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中：在運(yùn)行中，制冷劑中含水分時(shí)會(huì)水解生成酸性物質(zhì)，對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕。制冷劑和潤(rùn)滑油的混合物能夠溶解銅，并會(huì)帶到壓縮機(jī)在其金屬表面上形成銅膜，從而影響壓縮機(jī)的工作。

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[行業(yè)新聞]活塞壓縮機(jī)油壓差報(bào)警都有哪些原因[ 2025-02-19 08:07 ]

為了避免制冷壓縮機(jī)的傳動(dòng)部件燒壞, 一般均裝有油壓差控制器，在高速制冷壓縮機(jī)中裝設(shè)油壓差控制器尤為必要，油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，控制器本體應(yīng)垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。油壓差等于油壓表讀數(shù)與吸氣壓力表讀數(shù)的差值，不要誤以油壓表讀數(shù)位就是油壓差，半封活塞壓縮機(jī)油壓差值一般油壓差的設(shè)定值在0.15 ~ 0.3MPa。油壓差報(bào)警常見(jiàn)原因有幾種：1、系統(tǒng)內(nèi)冷凍油不足造成油位不夠，造成油泵無(wú)法正常吸油；2、系統(tǒng)內(nèi)的油太臟了，造成油泵的過(guò)濾器被堵塞；3、油壓差的繼電器工作不靈敏；

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組的常見(jiàn)故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過(guò)多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過(guò)多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大。二、低壓報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：膨脹閥開(kāi)度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細(xì)管或者膨脹閥堵了；過(guò)濾器堵塞；內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重；三、油壓差報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機(jī)曲軸箱

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[銀海松資訊]渦旋壓縮機(jī)缺油的故障表現(xiàn)[ 2024-10-25 07:08 ]

渦旋壓縮機(jī)利用動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。而冷凍油具有潤(rùn)滑、密封、散熱、降噪等作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等。缺油與潤(rùn)滑不足表現(xiàn)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；排氣或頂部溫度保護(hù)；過(guò)電流保護(hù)；電源空開(kāi)跳閘；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常；壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高；故障原因分析：壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又停機(jī)，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間

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[銀海松資訊]如何處理已燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)[ 2024-09-20 07:29 ]

處理已燒毀或故障的壓縮機(jī)是一項(xiàng)流程比較麻煩的工作，常常被技術(shù)人員忽視，甚至簡(jiǎn)單地認(rèn)為更換即可解決問(wèn)題。這種態(tài)度會(huì)導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)質(zhì)量問(wèn)題的誤解，或引發(fā)關(guān)于使用不當(dāng)?shù)臓?zhēng)議。情況一：電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大冷凍油未變質(zhì)，系統(tǒng)管道污染不明顯。拆除原干燥器，用高壓氮?dú)鈴母邏憾舜祾吖苈?，分段吹掃管道與部件。安裝新壓縮機(jī)和新干燥器，加壓氮?dú)膺M(jìn)行檢漏。同時(shí)從高壓和低壓兩端抽真空。從液管加入液態(tài)冷媒，達(dá)到80%-90%的冷媒量后進(jìn)行測(cè)試啟動(dòng)。（壓縮機(jī)需預(yù)熱2小時(shí)）情況二：電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，但電流大超載冷凍油略有焦味，變色，系統(tǒng)

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[行業(yè)新聞]壓縮機(jī)損壞之后會(huì)給系統(tǒng)留下哪些隱患[ 2024-09-19 07:26 ]

在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)作為核心組件，承擔(dān)著推動(dòng)制冷劑循環(huán)以實(shí)現(xiàn)熱交換的關(guān)鍵任務(wù)。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或燒毀，將會(huì)對(duì)整個(gè)制冷劑系統(tǒng)帶來(lái)一系列的問(wèn)題，以下是幾種常見(jiàn)的污染情況：殘留的冷凍油已經(jīng)碳化、含有酸性成分且變得污濁，在管道內(nèi)部積聚。壓縮機(jī)拆除后，原系統(tǒng)管道會(huì)與空氣接觸，導(dǎo)致冷凝現(xiàn)象，增加水分殘留。這些水分與銅管及其他組件接觸后形成污垢薄膜，影響新壓縮機(jī)的操作性能。磨損產(chǎn)生的銅、鋼、合金顆粒流入管路中，堵塞部分細(xì)小管道。原有的干燥器迅速吸收了大量的水分。在這種情況下，系統(tǒng)通常會(huì)散發(fā)出異味，可以輕易辨別。不處理系統(tǒng)直接更

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[銀海松資訊]如何判斷冷凍油是否變質(zhì)[ 2024-09-18 08:15 ]

優(yōu)質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油應(yīng)該是純凈的，通常顏色呈現(xiàn)淡黃色或無(wú)色透明的狀態(tài)。然而，在壓縮機(jī)中經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用的冷凍潤(rùn)滑油，其顏色會(huì)逐漸加深，透明度也會(huì)隨之降低，這是變質(zhì)的表現(xiàn)之一。變質(zhì)的冷凍潤(rùn)滑油不僅冷卻和潤(rùn)滑效果大打折扣，還可能在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中生成碳化物，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的堵塞。滴紙法：準(zhǔn)備一張干凈的白紙，從壓縮機(jī)殼中取出少量冷凍油，滴在白紙上。一段時(shí)間后，觀察白紙上油滴的顏色。如果油滴顏色較淺且分布均勻，表明冷凍油質(zhì)量良好，可繼續(xù)使用；反之，如果白紙上有深色斑點(diǎn)或環(huán)狀痕跡，則表示冷凍潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)或含有過(guò)多雜質(zhì)，需要更換。

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[行業(yè)新聞]冷凍油變質(zhì)的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統(tǒng)中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會(huì)與冷凍機(jī)油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入冷凍機(jī)油。水分的混入不僅會(huì)降低冷凍機(jī)油的粘度，還可能對(duì)金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，水分的存在還可能引發(fā)“冰塞”現(xiàn)象，即水結(jié)冰堵塞管道，影響正常運(yùn)行。氧化：當(dāng)冷凍油在高溫環(huán)境下工作，比如壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，冷凍油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，尤其是那些化學(xué)穩(wěn)定性較差的冷凍油，更容易變質(zhì)。隨著時(shí)間推移，氧化后的冷凍油會(huì)在油中形成殘?jiān)?，這會(huì)惡化軸承等關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)的核心制冷設(shè)備，由制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤(pán)管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機(jī)組通過(guò)壓縮機(jī)將制冷劑蒸氣增壓升溫，經(jīng)過(guò)冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽，同時(shí)將周?chē)h(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實(shí)現(xiàn)人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤(rùn)滑油回油是冷水機(jī)組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機(jī)組的正常運(yùn)行，必須確保潤(rùn)滑油的充足供應(yīng)和正確回油。回油系統(tǒng)是潤(rùn)循環(huán)主要分為兩個(gè)部分：1、油分回油：在壓縮機(jī)排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會(huì)被油

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油是另一個(gè)重要的因素，它不僅用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，而且還會(huì)隨著制冷劑循環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤(rùn)滑油（油膜）對(duì)系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來(lái)回收潤(rùn)滑油，但仍有可能有一部分潤(rùn)滑油未被完全分離，而進(jìn)入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時(shí)，會(huì)使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機(jī)的制冷量約16%，同時(shí)增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組高低壓控制器[ 2024-07-26 06:41 ]

制冷機(jī)組壓力控制器是制冷系統(tǒng)中用于監(jiān)測(cè)和控制制冷劑壓力的關(guān)鍵部件。在制冷循環(huán)中，制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器之間循環(huán)，以吸收和釋放熱量。壓力控制器的作用是確保這個(gè)過(guò)程在安全和有效的壓力范圍內(nèi)運(yùn)行。壓力控制器通常包括以下幾個(gè)功能：高壓保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過(guò)設(shè)定的安全值時(shí)，高壓控制器會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)，防止過(guò)高的壓力損壞系統(tǒng)或?qū)е掳踩珕?wèn)題。低壓保護(hù)：如果系統(tǒng)中的壓力低于正常操作范圍，低壓控制器將停止壓縮機(jī)，以避免壓縮機(jī)在低效率或不穩(wěn)定的條件下運(yùn)行，這可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞或冷凍油潤(rùn)滑不良。壓力調(diào)節(jié)：有些壓力控制器可以

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[銀海松資訊]這六種情況很容易導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞[ 2024-03-25 06:36 ]

1、接線錯(cuò)誤導(dǎo)致副線圈燒毀壓縮機(jī)只有一種正確的接線方式：C－M－S，而其他五種接線方式是錯(cuò)誤的。若操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，從而造成不必要的損失。一般接線錯(cuò)誤會(huì)造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面致使電機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過(guò)高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使壓縮機(jī)電機(jī)溫度將升高。當(dāng)溫度超過(guò)135ºC時(shí)，R22開(kāi)始熱分解，生成酸與水。還會(huì)使冷凍油中的碳游離出來(lái)，生成積碳。3、系統(tǒng)回油不足導(dǎo)致卡死冷凍機(jī)油在制冷壓縮機(jī)內(nèi)起潤(rùn)滑作用

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